KCB齿轮泵机封装配前的检查

KCB齿轮泵机封一般性检查：主要检查各零件的型号，规格，性能，配合尺寸有无缺口，点坑，变形，和裂痕等损伤。动静环的检查：密封端面要光洁明亮，无崩边，点坑，沟槽，划痕，等缺陷。对石墨环，还要浸煤油检查是否有裂痕。
KCB齿轮泵多连通容积内空化演变过程及其影响研究
外啮合KCB齿轮泵因结构简单、工作被广泛应用于液压传动系统。随着工业应用和环境保护要求的提高，KCB齿轮泵正朝着低噪声、低流量脉动以及高压高速化的方向发展。通常条件下由于回路的背压有限，入口压力较低，KCB齿轮泵容易发生空化，析出的气体对KCB齿轮泵的工作特性产生不利影响。因此，空化问题是KCB齿轮泵研究中的一个重要方向。本文针对当前油液空化模型与KCB齿轮泵流体动力学仿真模型的不足，围绕着外啮合KCB齿轮泵内的空化演变过程和空化对KCB齿轮泵工作特性的影响两条主线展开了系统的研究，运用理论建模、CFD仿真和试验分析相结合的研究手段，构建了基于集中参数法的KCB齿轮泵多连通容积空化演变模型，揭示了KCB齿轮泵内的空化演变规律，为进一步提高KCB齿轮泵设计方法和探究空化与其它物理现象的祸合规律提供了有力工具，具有重要的理论和工程应用价值。
通过考虑油液中空气析出与消解过程的时变性，建立了密闭容积内油气两相的动态空化模型，推导了油液属性(如密度和体积弹性模量)与含气率之间的本构关系，继而通过试验验证了该模型的性，并解释了密闭容积压缩膨胀过程中油液密度的“迟滞”现象。研究表明，油液密度主要受质量含气率影响而油液体积弹性模量主要受体积含气率影响;油液膨胀过程中空气的析出速率要大于压缩过程中空气的消解速率。
将密闭容积内油气两相动态空化模型推广至连通容积，综合考虑容积内空气的析出和消解、相邻连通容积之间的质量交换以及容积自身体积的变化，推导了含气率微分方程。应用该方程建立了泵入口节流段的集中参数模型，研究了泵入口两相临界流效应，进而获得了喉口直径、油箱压力以及空气析出系数等对临界压力和泵   供油转速的影响规律。结果表明，临界状态下节流段喉口区油液的流速等于声速;减小空气析出速率对KCB齿轮泵空化性能有重要作用。
将外啮合KCB齿轮泵等效为多个连通的控制容积，建立了基于集中参数法的KCB齿轮泵多连通容积空化演变模型，分析了气体在不同齿腔内的析出、流动、分布以及消解等演变过程，研究了齿腔内油液压力和含气率的变化特性，揭示了空化对KCB齿轮泵内建压过程、容积效率以及压力流量脉动等特性的影响机理。研究表明，KCB齿轮泵空化时内部泄漏增加，容积效率降低，出口压力脉动变大。
   后，研究了空化对KCB齿轮泵开式回路温升特性的影响。分析了回路中元件对外界的散热率，结合气体在KCB齿轮泵流场中的演变行为，提出了空化产热的计算方法。利用液压系统的热力学方程，建立了KCB齿轮泵开式回路的热力学模型，分析了空化时KCB齿轮泵回路的油温变化过程，并通过了试验验证。研究表明，空化产热来源于KCB齿轮泵建压过程中对气体的压缩做功，空化使回路中油液温度上升变快。
2. 3外啮合KCB齿轮泵空化问题与流动性能的研究概况
外啮合KCB齿轮泵的典型结构如图1.5 (a)所示，其工作原理为:齿轮对与两端盖以及泵体之间形成了一密封腔，称之为齿腔。在KCB齿轮泵吸油侧(低压侧)，轮齿退出齿间，密封容积增大，油液在大气压作用下被压入齿腔;齿腔的油液随着齿轮旋转被带到压油侧(压油侧)，此时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿腔油液被挤出，形成排油过程;与此同时，齿轮对的啮合接触线将吸油腔和压油腔分开，起到配流作用。齿轮对吸排油过程中起密封和配流作用的侧板结构如图1.5(b)所示，它的设计在内部压力峰、空化以及密封等很多方面对KCB齿轮泵的性能有重要的影响。
KCB系列适用于润滑油输送工况,用户在选型过程中需要注意的事项除了流量,压力方面的参数之外,还需要注意进出口安装尺寸,在旧设备   换的工况中,由于管路提前已经设计好,因此泵体的进出口安装尺寸需要与工况中的管路尺寸吻合,例如进出口的之直径,中心高的安装尺寸等.
KCB齿轮油泵用途
 本系列齿轮油泵适合输送各种有润滑性能的液体:重油、燃油、机械油、导热油等具有润滑性能的液体，并且温度控制在70℃左右，若输送的介质温度高于150℃，可以联系我们定制材质，输送粘度为5×10-5~1.5×10-3m/h。
KCBKCB齿轮泵工作原理
kcb系列油泵主要有：齿轮、轴、铸铁泵体、   阀、止推板、金属支架等小部件。齿轮是经过热处理的所以有较高的硬度和韧力，与轴配合安装在可以变换的轴套里面工作。泵里面的所有零部件都要在润滑油的辅助下利用输送到达。 泵里面设有合理性的泄油和回油槽，可以在齿轮工作中承受的扭矩力，所有轴承的负荷减少了磨损降低了，泵的效率也提高了。
KCB齿轮油泵操作
KCB齿轮油泵是一款常见工业泵，适用的工况广泛其性价比很高。并且可以根据工况对泵的内结构的零部件做调整。在KCB中的K代表开的意思，也就是   阀是可以调节的，   阀的作用是承受泵的回流压力，额定的排出压力为1.5倍。也可以在规定的范围内对压力做实际需求的调整。但是   要注意   阀不能长期做为减压阀工作。如果需要可以另行安装。
KCB齿轮泵的结构和工艺在各类液压泵中   简单，并在价格、性、寿命、抗污染以及自吸能力等方面都有的优势，因此在液压传动与控制技术中，KCB齿轮泵的应用占很大的比重，它广泛应用于机床、轻工、农林、冶金、矿山、建筑、船舶、汽车、石化机械等机械产品的液压系统中。但KCB齿轮泵也有不少缺点，主要是流量和压力脉动较大，动态性能差，噪声较大，排量不可变，高温效率较低。其中流量脉动问题显得尤其突出，它严重制约着KCB齿轮泵的应用，因为泵的流量脉动大，不仅会使液压缸运动的平稳性、液压马达回转的均匀性性变差，而且会引起压力脉动，进而使管道、阀门乃至整个系统振动(特别是在共振时)，并发出的噪声，这对轴、轴承、管接头及密封都有破坏性影响。如何减小KCB齿轮泵
的脉动，已成为各国学者深入研究的课题。